在老郑（郑渊洁）的博客上，今天挂出来了一篇“你对北京的交通管理有什么建议和意见，请告诉我”
北京有300万辆汽车，少于纽约、东京和伦敦。但是北京的交通拥堵却比上述城市严重。这说明我们的交通管理水平还有提升的空间。身为北京市公安交通管理局聘任的警风监督员，我受命在11月10日之前向北京市交管局递交一份对北京交通管理现状的调研书面报告。
大家对北京的交通管理有什么建议和意见，请跟贴告诉我，越具体越好。我归纳后向北京市交通管理局转述。
交通拥堵……就像传说中的八达岭高速堵车13天……
我回了一条：
我刚来北京呀，整天呆在校园里，倒还不怎么出去……
但来这之前就对北京的交通状况早有耳闻……
现在公交和地铁在价格上已经很让我满意了（学生票，虽然目前学校还没法），不过繁忙时候的状况还是让我没法称赞，记得十一期间的一个下大雨的夜晚，我在北航门口转公交，车来得倒快，可在成府路上堵车，就是到不了五道口，蹭呀，蹭呀……外边雨好大，黑乎乎的，都觉得恐怖了……
到了五道口后，走回学校的路上都觉得后怕呢……
唉，早知道当时找个同学陪着……
哈哈，第一次在老郑博客上留言呀，幸福中……
狼垡路口南向北4条车道建议修改为：最左边2条左拐，然后是直行，最右边是直行带右拐。目前是最左边直行，然后是2条左拐，最右边是右拐，不合习惯，经常导致拥堵。
每天走西四环岳各庄桥至沙窝桥辅路，每天有异常拥堵，其实问题很简单，这段辅路只有一个进入主路的入口，但是在入口前二十米左右有一个丁字路口，更为严重的是，在丁字路口和辅路进入主路的入口中间十几米，还有一个公交车站！！！ 现在最简单的缓解办法是将公交车站前移50至100米到入口之后，使公交车不影响进入主路的社会车辆。如果有可能公交站多移动一些，辅路进入主路入口也可前移，离丁字路口远一些，效果会更好。问题的节点在公交车站，每天大量的公交排队造成该地段行动缓慢，一直殃及到岳各庄桥。而通过公交站和入口之后基本上没有什么车